来源：杭州交通918
9月5日凌晨
杭州公安交管高速一大队
通过公共视频巡查发现
在G56杭（徽）高速
安徽方向76公里附近
一辆小车开启双闪
在车道内“蛇形”行驶
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险情就是命令
就近警力李杭军
迅速前往现场处置
此时该车仍在低速摇摆行驶
李杭军拉响警报
反复提醒后
驾驶员才将车辆停靠至硬路肩
李杭军第一时间
做好后方预警并上前核实情况
经了解
元股证券:ygzq.hk驾驶员徐先生当天
为赶回去送孩子上大学
连夜驾车
行驶途中困意来袭
竟在高速上危险行驶了20多公里
为消除安全隐患
李杭军决定先联系拖车
将车辆拖至龙岗收费站
并安排徐先生乘坐警车一同前往
最终
杭州公安交警
依法对徐先生疲劳驾驶
处以罚款200元
对其在高速公路上低速行驶
处以罚款200元、记3分
警惕
请勿疲劳驾驶
什么是疲劳驾驶？
疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。
疲劳状态下，驾驶人会出现视线模糊、腰酸背疼、动作迟缓或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全等现象，人的注意力、判断能力和反应能力都会随之下降，容易导致操作不及时、不准确。
当疲劳程度严重时，驾驶人甚至可能短暂睡着，完全失去对车辆的控制，极易导致交通事故。
问
什么情况下可能会疲劳驾驶？
氧气因素
氧气因素对小汽车影响尤为明显。汽车空间小、密封性好，经过一段时间行驶后，就很容易导致车内氧气浓度下降，而二氧化碳浓度上升。人体就会感到头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中。
车辆行驶中，内循环模式开启一段时间后，可切换为外循环模式，使车内外空气流通，提高车内氧气含量。
路况因素
高速公路开车发生犯困的概率要远高于普通公路。封闭的高速公路干扰少、车速快、操作行为单一，同时视觉单调，胎噪、风噪比普通公路更大，由于长时间大脑缺少刺激反应，对人体形成催眠效果。
能量因素
开车在劳动强度上被划分为中等体力劳动。一方面维持开车的姿势，如：手势抬高、脚尖翘起、肩腰部的支撑，都需要局部肌肉持续收缩而消耗能量，另一方面大脑的长时间专注更需要消耗能量。
时段因素
人的睡眠受人体生理节律的影响。在凌晨和下午是一天中觉醒水平最低的时段，人体的昼夜生理节律使得我们无论是否缺乏睡眠都会受到瞌睡的侵袭，因此，选择在合适的时间段驾车或停车休息是重要的驾驶方法。
开车感到疲劳
请勿“扛一扛”
疲劳驾驶属违法行为
法律链接
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有下列行为：（七）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条规定，机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分：（七）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
第十一条规定，机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
记者：真圆/ 通讯员：郑熠炯
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