文|李桂龙 知名军事撰稿人
最近，美国彭博社一则报道引起了西方媒体高度关注。该报道声称，根据相关论文推测，中国已经研制出全球首款可以发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，该飞行器可在上千英里之外，对敌方高价值空中目标构成实质性威胁。原文甚至公开表示，这种新型滑翔飞行器可以在打击包括空中加油机、空中预警机和电子战飞机等美军重要战略资产。
【彭博社的报道】
【高超导弹释放空空导弹想象图】
目前来看，美国彭博社报道的这种“神秘武器”很可能是基于乘波体与空空导弹相结合的特殊产物，本质上相当于在乘波滑翔飞行器上配备了一枚或多枚小型空空导弹，类似于“超远程子母弹”概念。
从理论角度上来说，其战术意义已远超单纯的“超远程空空导弹”范畴。它本质上是一种颠覆性的“空中体系破局”武器，旨在将空战的重心从传统的战斗机对决，转向对支撑整个空中作战体系的“核心节点”进行直接、致命的战略性打击。
说白了，这种武器的出现意味着“制空作战”完全可以深入到敌方战略纵深，实施超远程、无预警、预防性的先发制空，打击的突然性和随机性大幅度增加，敌方空中作战力量将很难发挥作用。特别是敌方主要空中作战力量远离交战一线时，这种高威慑杀伤压力将彻底打乱敌方的远程奔袭和前沿作战布局。
【国内曾经展示的GDF006高超子母弹】
众所周知，传统空战围绕战斗机展开，其作战半径和武器射程通常有限。而这种新型高超音速滑翔飞行器完全改变了现代空战的游戏规则。它作为一种能够在大气层内以5马赫以上高速进行大范围机动的弹头，具备明显的“先天优势”。
比如其具备超远的射程优势，利用高超音速滑翔飞行器的大射程优势，可击杀数千公里之外的各种飞行器，这意味着敌方已毫无后方纵深可言，这种高超音速滑翔飞行器若配备高性能助推火箭，可实现2000至8000公里的射程，其打击距离意味着战术上存在更大、更多发挥空间。
另一个是极强的突防性能，原本乘波体就具备在大气层内大幅度横向、纵向机动变轨的能力，使现有反导体系极难预测和拦截。
因此，这意味着这种武器平台组合能把“空中拦截”从一个战术行动，提升为“战略打击”行动。作战模式不再是研究如何让战斗机想方设法前出，而是由陆基或海基平台发射，并由高超音速飞行器在临近空间高速滑翔，抵达目标区域后释放自身携带的空空导弹，完成对高价值空中目标的猎杀。
武汉炒股配资这种能力的核心作战价值，在于对美军关键空中资产的致命威胁，尤其是空中加油机、空中预警机和电子战飞机这三类目标，这种威胁势必将分散和牵制美方的军事资产，从而导致其原有作战体系不得不进行高强度调整，最终大幅度提高美方介入成本。
尤其是该打击方式的可怕之处在于“防不胜防”。传统上，这些支援飞机在远离战区的后方被认为非常安全。而高超音速滑翔飞行器的出现，意味着它们可能在数千公里外，甚至在地面发射平台刚按下按钮时，就已经进入了致命打击圈，美军原有的空中作战布局完全处于失效状态。
【太平洋作战，美军加油机是极其重要的保障装备】
不过，要实现这一构想需要克服巨大的技术挑战，尤其是在制导与通信方面，高超音速飞行器在高速飞行中会产生“黑障”现象，如何解决相关的制导和通讯问题至关重要。
具体来说，就是高超音速飞行器以5马赫以上的高速在大气层中飞行时，其机体与空气剧烈摩擦产生的高温，使得空气电离，继而在高超音速飞行器表面形成一层高温、高密度的等离子体鞘套。
这层等离子体鞘套会吸收、反射和严重衰减无线电信号，导致通信链路频繁中断甚至完全中断。这种中断通常持续至少10分钟，期间飞行器成为一个“信息孤岛”，地面无法知晓其位置、轨迹和状态，也无法发送指令。
最关键的是，极端等离子体环境会对电磁波传输产生全频段干扰，黑障不仅阻断通信，也会导致依赖外部信号的导航方式失效。
例如乘波体携带的卫星定位系统信号会丢失，飞行器只能依赖惯性测量单元等自主导航设备。但惯导单元存在累积误差，在长达数分钟的黑障期内，这个误差会不断增大，影响末端打击精度。
最后，由于通信不可靠，高超飞行器之间无法进行实时信息交互。这使得多枚高超飞行器的协同作战变得极其困难，它们无法根据战场态势进行动态调整，只能按照预设的独立路径飞行。
这就意味着飞行器须具备自主导航、中段修正和末端目标搜索与锁定的高度智能化能力。此外，乘波体的飞行环境极端恶劣，存在复杂的气动耦合、严重的弹性振动以及难以避免的气动参数摄动。这意味着其精确的动力学模型很难建立，存在很强的不确定性，为整个武器系统的制导律设计带来巨大困难。
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不过，总体上来看，这些技术障碍要么已被攻克高位分歧，要么已经拥有一定技术储备，不存在克服不了的困难。同时，报道也提到中国正为某型高超巡航导弹增加反舰、反辐射和防空作战能力，表明这种“多任务化”已经是一种明确的发展趋势。
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